从APP到微信H5社群电商突围成趋势

CFP供图

有车以后资本寒冬再融资2400万元玩微信电商

在如今资本寒冬之下,借助互联网+的汽车后市场创业公司纷纷倒下,其商业模式引发集体思考。

近日,广州市有车以后信息科技有限公司(下称“有车以后”)宣布,公司已于日前完成了新一轮融资,并于近日完成正式交割,这一轮投资由国内著名的梅花天使创投领投、北京史努克基金跟投,融资金额为2400万元。

而借助微信朋友圈这个流量黑洞,通过微信H5技术,基于优质内容输出,转型社群电商这一模式,成为资本新的关注方向,也给汽车后市场互联网+创造出新的商业模式。

九成上门汽车O2O将死 内容电商成突围方向

在O2O洗车平台e洗车曝出“濒临倒闭”的消息后,博湃养车由于资金链断裂,业务也全面停止。目前,有近九成上门汽车O2O面临死亡。不过,寒冬下依然有项目获得融资。在途虎养车荣获万丰奥威1亿元投资后不久,致力于打造成为中国移动互联网第一汽车新媒体平台的有车以后,在获得了蓝色光标的第一轮投资之后,时隔不足一年再次获得由国内著名的梅花天使创投领投、北京史努克基金跟投,融资金额为2400万元。

创始人徐晨华表示,有车以后就是要借力于流量巨大的微信入口,成为售前与售后、社群加电商。未来有车以后还将开放汽车销售进驻,“深挖入”售后市场,打通更多服务板块,如汽车代办服务、保险、洗车、4S维修保养等。

据悉,有车以后将通过优质的内容打造,建立用户品牌信任感,形成用户与平台、人与人、人与物的信任感,为接下来的汽车电商业务做铺垫。“我们接下来将进一步丰富内容品类,提供视频、漫画等新颖的优质多媒体内容,在此基础上,我们也将开发自己的内容IP。”

业界人士表示,有车以后不同于以往那些通过烧钱换流量的公司,而是通过内容输出吸引用户,这能够形成很好的用户忠诚度和口碑,比通过补贴换流量的互联网+的商业逻辑风险更小。所以,在资本温度降低之际,有车以后的模式更能吸引资本关注。

从APP到微信H5

从平台电商到社群电商

伴随着互联网+的发展,APP成为了O2O公司的桥头堡,但APP需要强大的运营能力,甚至必须靠烧钱打造。这对于后来者而言,机会已经不多了。于是乎,用户使用的培养成本低,时效性高、易传播、开发成本较低的微信H5成为了一些内容型APP转型的一个方向,有车以后也打算朝着这一方向前行。

目前,微信朋友圈已经成为流量黑洞,拥有庞大粉丝群体的微信公众号异军突起,纷纷寻求流量价值变现。大的自媒体凭借庞大的粉丝,开创了基于内容的广告、社交电商等商业模式,社群电商概念被关注。而有车以后日均影响汽车用户超过1000万人次,仅微信订阅号“有车以后”的日活粉丝在全国汽车类高居第二,在搜狐汽车自媒体的排行榜中排名全国第一。这为其变现提供基础,也引来资本市场的关注。

“一年保养的次数是1-3次,哪怕保养一次便宜40%,也就几百块钱。”徐晨华称,汽车后市场浑身都痛,但由于频次很低,这个痛点远远没有想象的那么痛。基于此,有车以后目前将以微信订阅号为核心,利用微信庞大的流量入口打造社群电商。